Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар тахиа бол өвөрмөц шинж чанараараа ялгагдахуйц морины хамгийн эртний төлөөлөгч юм. Түүний хамгийн ойрын хамаатан саданг морь, илжиг гэж үзэж болно.

Ардиактактилийн анхны төлөөлөгчид манай гариг ​​дээр 54 сая жилийн өмнө гарч ирсэн. Эдгээр нь орчин үеийн морь, илжиг, зебрагийн өвөг дээдэс байсан. Тэдний хэмжээ нь орчин үеийн удам угсааныхаас хамаагүй бага байсан бөгөөд үнэхээр тэдгээр нь сүүлийн үеийнхээс нэлээд ялгаатай байв.

Энэ отрядын төлөөлөгчид эцсийн хэлбэрээ авахад 52 сая жилийн хугацаа шаардагджээ. Тэгээд отрядыг газар даяар тархсан бүлэгт хуваав. Бүлэг тус бүрт амьдарч байсан нөхцөл байдал цаг хугацаа өнгөрөх тусам өөрчлөгдөж, бүлгүүд өөрсдөө бие биеэсээ улам бүр холдож, эцэст нь ийм тусгаарлагдмал байдлын үр дүн нь одоогийн бидний мэддэг артодиактил зүйлийн төрөл зүйлүүд үүссэн явдал байв.

Зеброид

Тиймээс бидэнтэй зэрэгцэн амьдардаг артодиактилийн зүйлүүд (эдгээр нь морь, илжиг, тахиа гэх мэт) нь 54 сая жилийн турш үргэлжилсэн хувьслын хөгжлийн үр дүн гэж хэлж болно. Хүн энэ отрядын олон төлөөлөгчийг дарамталсан боловч тахиа энэ хувь тавилангаас зугтаж чадсан. Магадгүй шалтгаан нь эдгээр амьтдын тэсвэр тэвчээр багатай байх. Энэ бол амьтны ертөнцийн спринтер юм - өндөр хурдтай хөгжих чадвартай боловч маш хурдан ядардаг. Мөн энэ амьтны мөн чанар нь чихэр биш юм! Гэхдээ гадна талаас нь тахө нь маш хөөрхөн, сэтгэл татам байдаг.

Zebroids нь морины удам угсааны янз бүрийн амьтдыг гатлах бүтээгдэхүүн юм.

Эдгээр чанарууд, хурд, гоо үзэсгэлэн нь хүнийг тахө тэжээхэд түлхэц өгсөн юм шиг байна. Үүнийг хамгийн энгийн байдлаар, тухайлбал, энэ зэрлэг үзэсгэлэнт гоо үзэсгэлэнг зебруудын хамаатан болох бусад эквидадуудтай хамт өнгөрөөхөөр шийдсэнгүй. Ийм залилангийн үр дүнд ер бусын бага нэртэй ер бусын амьтан олж авсан. Тэдний нийтлэг нэр нь zebroids юм. Энэ нэр нь гахай, эрлийз гэсэн хоёр үгээс бүрдсэн байв.

Эрлийз, тахиа хоёр.

Ийм хөндлөнгийн жишээг доор харуулав.

Хэрэв та тахиа, морь хоёрыг гаталбал үр дүн нь zors (Zorse, англи үгнээс "морь" - "морь" ба "тахиа" - "тахиа" гэсэн үгнээс үүссэн) юм.

Эрлийз, тахиа морь.

Илжигээр гаталсан тахиа үр дүнд нь зонка өгдөг (Зедонк эсвэл Зонки гэдэг нь англи хэлний "тахиа" - "тахиа", "илжиг" - "илжиг" гэсэн үг юм.)

Тахиа, одой гатлах тохиолдолд та зони (Zony гэдэг нь англи хэлний "зебра" - "тахиа" ба "пони" - "пони" гэсэн үгний хослол) юм.

Фермд ашиглах янз бүрийн амьтдын тодорхой чанарыг сайжруулахын тулд тахианы махыг үржүүлдэг.

Хамгийн алдартай зонк (тахиа илжигний эрлийз) нь Ланкаширийн Сандерсон сүмд харьяалагддаг байв. Энэхүү тахиа нь үхэх хүртлээ тэргэнцрүүдийг тэрэгний замаар хөтөлжээ.

Хэрэв та алдаа олвол текстийн хэсгийг сонгоод дарна уу Ctrl + Enter дарна уу.

Дэлхий

Амьтны биений хөдөлгөөнийг дууриах нь инженерүүдийн эрт дээр үеэс онцлог шинж чанар юм. Машин нь дөрвөн дугуйтай байдаг нь газар дээрх сээр нуруутан амьтдын дөрвөн мөчтэй байдагтай ижил үндэс суурьтай байдаг. Андройд роботууд нь үнэндээ хүний ​​биеийн хөдөлгөөнийг дуурайдаг, аж үйлдвэрийн роботын манипуляторууд хүний ​​гараар эрх чөлөөтэй байх бүх зургаан градусыг яг хуулбарладаг бөгөөд Boston Dynamics машинууд одоо амьтдад алдаатай болох болно.

Гэхдээ роботууд урам зоригийг олж авахын тулд байгальд хандсаар байгаа бөгөөд саяхан жоом тэдний анхаарлыг татсан байна. Харвардын их сургуулийн эрдэмтэд шавьжнуудын хөдөлгөөний хэлбэрийг судалж үзсэний үр дүнд тэд жоомны гаднах хүчтэй араг яс нь саад бэрхшээлийг ер бусын аргаар даван туулах боломжийг олгодог болохыг олж мэджээ. Эхлээд жоом үнэхээр саад тотгор болж, дараа нь хурд алдалгүйгээр чиглэлээ өөрчилдөг (өөрөөр хэлбэл энэ нь кинетик энергийг маш хэмнэлттэй хэрэглэдэг). Энэ өмчний ачаар жоом нь өвчтэй хүмүүсээс амархан аврагддаг. Хатуу chitinous бүрхүүл байгаа хэдий ч шавьжнууд хамгийн нарийн цоорхойг нэвтлэх чадвар нь инженерүүдийн сонирхлыг ихээхэн татдаг.

Амьтдын ашиглаж байсан технологийн талаар ярихдаа нисэх онгоцыг дурдах нь аргагүй юм. Эхний нисэх онгоцны бүтээгчид шувууг үг хэллэгээр дуурайж дуурайж, машинаа далавчаа шахаж байхыг хичээсэн. Гэхдээ цаг хугацаа бүх зүйлийг өөрийнхөөрөө тавьдаг: шувуудаас эхлээд хүмүүс аэродинамикаа сурч эхэлсэн бөгөөд үүнийг газрын тээврийн хэрэгсэлд ч ашиглаж байв.

Японы өндөр хурдны төмөр замын инженерүүд энэ орны уулархаг нутгаас болж асуудалтай тулгарав. Зам тавихын тулд олон хонгил барих шаардлагатай байсан ч тэдний үүдэнд зүтгүүр урд агаараа шахаж байв. Хүний гараар хийсэн агуйгаас гарахад зорчигч болон гадны ажиглагчдын аль алинд нь айдас төрүүлэв.

Асуудал нь ажил дээрээс гадна орнитологид дуртай нэгэн инженерийн ачаар шийдэгдсэн юм. Тэрээр усанд шумбаж байгаа загасчид бараг л усны цацраг үүсгэдэггүйг тэр ажиглав. Инженерийн хэлснээр энэ нь тэдний хушуу хэлбэртэй холбоотой юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ санааг хөгжүүлэхийн тулд салхин хонгилд олон туршилт хийсэн боловч шувууны хушуу хэлбэр нь туршилтын эхлэл байв. Үүний үр дүнд зүтгүүрүүд шувууны хамарыг авч, хонгилоос арай намхан гарч эхлэв.

Нисдэг амьтдын өөр нэг технологийг цахим номонд ашиглаж болно. Эрдэмтэд нимфалидын эрвээхэйн далавчн дээр гэрлийн тусгал хийх зарчмыг ашиглан түүний үндэс дээр өнгөт электрон Мирасол бэхлэх материалыг боловсруулжээ. Үүнээс гадна температураас хамаарч өнгө өөрчлөгдөх эрвээхэй далавчны өмч нь хэт халалтын мэдрэгчийг бий болгох үндэс суурь болно.

Эх код

Цахилгаан хөдөлгүүр ба генератор нь хүний ​​шударга бүтээл юм. Зохион бүтээгчид өөрсдийн прототипийг байгалиас нь олж харж чадаагүй: 19-р зуунд хэдэн арван нанометрийн хэмжээтэй молекулын машин болох ATP синтаза ферментийн төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчмыг нарийвчлан судлах боломжтой электрон микроскоп байгаагүй юм. Үүний зэрэгцээ цахилгаан машинуудын ажиллах зарчим нь энэ уураг дотор онцгой ач ивээлээр тусгагдсан байдаг.

Тогтмол хэсэг (статорын аналог) нь митохондри буюу хлоропластын мембран дээр бэхлэгдсэн бөгөөд дотор нь молекулын эргэдэг хэсэг - ротор юм. Энэ молекулын мотор нь мембраны хоорондох зөрүүг ашигладаг: эерэг цэнэглэгдсэн устөрөгчийн ионууд нь эсийн амьсгалын үед митохондрия руу түлхэгддэг. Тэндээс тэд цэнэг нь сөрөг байдаг тул дотогшоо нэвтрэх хандлагатай байдаг бол митохондрийн цорын ганц зам бол ATP синтазын молекулын мотороор дамждаг. "Ротор" -ыг эргүүлснээр протон нь уураг ATP молекул - синтезийн эсийн нийлэгжилтийг үүсгэдэг. ATP синтез нь өөр нэг горимтой байж болно: маш их хэмжээний АТФ, мембраны хүчдэл хангалтгүй бол энзим нь түлш, насосны протоныг эсрэг чиглэлд ашиглаж болзошгүй зөрүүг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс 20 нм хэмжээтэй нэг молекулын машин нь генератор ба цахилгаан моторын шинж чанарыг хослуулсан байдаг.

Байгалийн шинэлэг бүтээлийн патент нь хэдэн зуун сая жилийн өмнө дуусгавар болсон бөгөөд бид түүний бусад олон сонирхолтой шинэлэг зүйлийг судалж үзэх боломжтой гэж найдаж болно.