СкодаКодиак Ихэнх авто машинчдын үзэж байгаагаар Оросын үйлдвэрүүд үйлдвэрлэдэггүй, урд дугуйны ачаар Оросын угсралт илүү хүртээмжтэй болсон.

Туршилтын хөтөчСкодаКодиак Оросын эрс тэс уур амьсгалд шинэ кроссоверын олон дутагдлыг олж тогтооход тусалсан. Тэд бага зэргийн уур амьсгалтай, өндөр чанартай замтай орнуудад гарч ирээгүй. Энэ мэдээлэл нь Чехийн царайлаг аз жаргалтай эзэд болоход бэлэн байгаа энэ брэндийн шүтэн бишрэгчдэд үнэ цэнэтэй байх болно СкодаКодиак.

Хөөрхий үгс СкодаКодьяак, шинэ кроссоверын давуу талыг авч үзэх цаг болжээ. Алдаатай дутагдлыг нэрлэхэд хэцүү байдаг, гэхдээ хямдхан машин худалдаж авахаасаа өмнө үнэн зөв мэдээлэлтэй байх нь эргэлзээгүй ач тустай байх болно.

Туршилтын драйверын хувьд хамгийн дээд хувилбарыг ашигласан. СкодаКодиак 2.0 литрийн багтаамжтай, 180 морины хүчин чадалтай бензин турбин хөдөлгүүр бүртгэгдсэн хөдөлгүүрийн хэсэгт. Зардал СкодаКодиак байгаа мэдээллээр 38,000 орчим ам. Шилдэг 10 хасалтыг авч үзье СкодаКодьяак, туршилтын жолоодлогын явцад тогтоогдсон.

1. Кроссоверын анхны сул тал бол түүний асар том хэмжээнүүд боловч олон эздийн хувьд том хэмжээ нь нэмэх юм. СкодаКодиак Биеийн сэтгэл хөдлөлийн хэмжээсээс гадна өргөн цар хүрээтэй дотоод засал чимэглэлтэй. Skoda Kodiak салон нь өргөн бөгөөд 5 насанд хүрэгчдийг багтаах боломжтой. Хотын том хэмжээсүүд машины зогсоолтой холбоотой асуудлуудаас болж томоохон сул тал болж хувирдаг.
2. Хоёрдахь дутагдалтай тал бол үр дүнгүй туслах ажилтнууд бөгөөд тэдний гол ажил бол жолоочид хатуу нөхцөлд зогсоол тавихад туслах явдал юм. Гаднах толь нь юу болж байгааг бүхэлд нь авч чадахгүй.
3. For СкодаКодиак оптикийн манантай байх нь онцлог шинж юм. Асуудал нь оптикийн битүүмжлэл муу юм. Магадгүй ойрын ирээдүйд Чехийн компани энэ согогийг арилгахын тулд автомашинаа эргүүлэн татж эхэлнэ. Ийм дүр зураг боловсруулахад итгэхэд бэрх байгаа нь үнэн.
4. Шилдэг хувилбарууд СкодаКодиак хром хажуугийн цонхтой. Бага зэргийн кроссоверын дараа Chrome-ийн элементүүд "цэцэглэж" эхэлдэг бөгөөд энэ нь бүх биеийн гадна талыг сөргөөр нөлөөлдөг. Дилерүүдийн үзэж байгаагаар энэ дутагдал нь түрэмгий шампунийг машин угаахад хэрэглэснээс үүдэлтэй юм.
5. Шилдэг мультимедиа цогцолбор СкодаКодиак 1,000 долларын үнэтэй гэдэг нь маргаангүй сайхан. Маш сайн навигаци, өндөр чанарын чанга яригч, сабвуфер зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ ухаалаг гар утастай синхрончлох нь асуудлыг шийджээ. Хамгийн даруухан сонголт бол илүү даруухан мультимедиа цогцолборыг сонгох явдал юм.
6. Ачаа тээшний тасалгаанд СкодаКодиак Ачаа тээшийг засах гурван тор байдаг. Бэхэлгээний торны нэг нь үүнийг холбох боломжгүй тул ашиггүй хэрэгсэл юм. Хамгийн том холбох сүлжээ нь дутагдалтай талуудыг олж илрүүлсэн бөгөөд түүний тусламжтайгаар зөвхөн том объект хавсаргаж болно.
7. Skoda Kodiak-ийн тоймууд Гудамжинд гарсны дараа өвлийн улиралд том хэмжээтэй салоныг удаан хугацаагаар дулаацуулж байгааг харуул. Бусад асуудлын хувьд энэхүү сул тал нь бүх нийтийн тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж юм. Үнэнийг хэлэхэд СкодаКодиак Суудал, жолооны хүрдийг халаах гурван үе шаттай системийн ачаар энэхүү хасах цэгийг амжилттай тэгшлэв.
8. Сул тал руу СкодаКодиак цахилгаан зогсоолын тоормосны ажиллах зарчимтай холбоотой. Бусад загварт жолооч суудлын бүсээ зүүх хүртэл унтрахгүй. СкодаКодиак жолооч суудлын бүсээ зүүгээгүй бол чөлөөтэй хөдөлж эхэлнэ.
9. Үл хамааран Skoda Kodiak сонгох Энэ нь замын хөдөлгөөний хүнд нөхцөлд ч сайн ажил хийж чаддаг хатуу аялалын хяналттай. Хэрэв машин урд байсан машины улмаас зогссон бол та зөвхөн хурдасгагч дээр дарж жолоодож болно. Гэсэн хэдий ч энэ асуудал орчин үеийн олон машинуудад нөлөөлдөг СкодаКодиак олон өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь илүү халамжтай, ухаалаг, сэтгэлгээтэй байдаг.
10. Бүх автомашины хувьд хамгийн сүүлийн хасах нь зарлагдсан үйлдвэрлэгчтэй харьцуулахад хэт их түлш зарцуулалт юм. Дүрмээр бол энэ алдаа 10-аас 20% байна. Хот суурин газрын нөхцөлд СкодаКодиак зарласан 9-ийн оронд 100 км тутамд 15 литр шатахуун зарцуулдаг.

Дүгнэж хэлэхэд үүнийг тэмдэглэж болно СкодаKodiaq тест Энэ нь амжилттай болсон бөгөөд боломжтой сул талууд нь чухал биш бөгөөд олон тооны хуурамчаар нөхөгдсөн байдаг. Техникийн үзүүлэлтүүд Skoda Kodiak, барилгын чанар, ашигласан өнгөлгөө нь сайшаалтай. Ахиц дэвшил бүх талаараа хоёрдмол утгагүй ажиглагдаж байна.

СкодаКодиак Дээд зэрэглэлийн машинд хамаарахгүй, гэхдээ төрийн ажилтан мэдээж тийм биш юм. Чехийн дизайнерууд, дизайнерууд нь гайхамшигтай гадаад төрх, шинэлэг тоног төхөөрөмж бүхий орчин үеийн өрсөлдөх чадвартай автомашиныг бий болгож чадсан. Компани нь ихээхэн найдвар тавьж байгаа СкодаКодиаккроссовер нь зөвтгөх боломжтой гэж

Гарал үүсэл, тайлбар

Кодиак бол махчин амьтдын баавгайн удам, махчин амьтдын дарааллаар нэлээд том хөхтөн амьтан юм. Тэрбээр хүрэн баавгайн дэд зүйл тул ах дүү нартайгаа ижил төстэй олон шинж чанартай байдаг. Удаан хугацааны туршид эрдэмтэд Kodiak-ийн хамгийн ойрын хамаатан бол саарал юм гэж боддог байв. Гэсэн хэдий ч молекулын судалгаа хийсний дараа Kodiaks нь Евразийн хамгийн том баавгай болох Камчаткагийн хүрэн баавгайтай илүү нягт холбоотой болох нь тодорхой болжээ.

Энэ нь Kodiaks-ийн өвөг дээдэс нь уугуул ард түмний нэгэн адил Алс Дорнодоос Хойд Америкийн арал руу ирсэн гэж бодох боломжтой болсон. Арлыг эх газартай isthmus холбосон үед баавгайнууд энэ арал дээр ирэв. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд итрус усанд автаж, арал дээр баавгай үлдсэн байв.

Видео: Kodiak

Амьдрах орчин нь Аляскийн баруун өмнөд хэсэгт байрладаг Кодиак архипелаг, Кодиакийн арлууд юм. Энэ дэд зүйлийн нэр "Кодиак" нь түүний амьдардаг арал болон эрдэмтэд анх энэ дэд зүйлийг анх нээсэн газраас авсан байж магадгүй юм. Хүрэн баавгай харьцангуй эртнээс Kodiak архивын арлуудад хүрч иржээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн 12,000 жилийн өмнө тусдаа дэд зүйл болж хөгжиж эхэлсэн. Хувьслын явцад янз бүрийн хүчин зүйлсийн нөлөөн дор баавгай ийм гайхалтай хэмжээтэй болох бөгөөд хоёр дахь хэмжээтэй цагаан баавгайгаас хоёрдугаарт орно.

Баавгайны хэмжээ нөлөөлөх хүчин зүйлүүд:

• байгалийн дайснууд дутагдаж байна
• элбэг дэлбэг хоолонд хялбар нэвтрэх

Эдгээр амьтад нь аль хэдийн устаж үгүй ​​болсон богино нүүртэй баавгайтай төстэй юм. Эрдэмтэд асар том харьцаатай арал дээр нэг хүнийг олж, хөдөлгөөнгүй, жинлэв. Жин бага зэрэг 800 кг хүрээгүй. Дараа нь хэдэн жилийн дараа ойр орчмын хүмүүс амьтан үхээгүй төдийгүй хэмжээ нь ихэссэн гэж хэлэв.

Гадаад төрх байдал, онцлог шинж чанарууд

Фото: Kodiak баавгай

Кодиак бүх дүү нараасаа ч илүү юм. Зөвхөн гэр бүлийн хамгийн том амьтан болох цагаан баавгай түүнд өрсөлдөөн бий болгодог.

• биеийн урт - 3 метр хүртэл,
• хуурай, өндөр, 160 см хүртэл,
• сарвуу - 15 см хүртэл.

Эрэгтэйчүүд нь эмэгтэй хүнээс 2 дахин их байдаг. Эрэгтэй хүний ​​дундаж жин 500 килограмм байна. Эмэгтэйчүүд ойролцоогоор 250 кг жинтэй байдаг. Баавгайн хамгийн их жин нь унтахаас өмнө ажиглагддаг. Зургаан настайгаасаа эхлэн ургахаа больж, бүрэн насанд хүрсэн болно. Эрдэмтэд 780 кг жинтэй сорьцыг мэддэг бөгөөд үүнийг нутгийн оршин суугчдын үзэж байгаагаар бүр ч том болжээ.

Том том нударга тэр даруй анхаарлыг татдаг. Илүү сайн харахын тулд нүдээ том өргөн нээнэ. Тэдний өнгө нь бор юм. Толгой нь биеийн бусад хэсгээс үргэлж гэрэл гэгээтэй байдаг. Энэ байдлаас тэр хамаатан садангаасаа ялгаатай байдаг. Барих нь бүх хүрэн баавгайнуудад хангалттай байдаг. Тэрбээр авсаархан, булчинлаг их биетэй бөгөөд урт, хүчтэй хөлтэй, толгой нь том юм. Хөлийн ар тал нь маш барзгар арьстай бөгөөд энэ нь хүйтэн, чийгийг амархан тэсвэрлэх боломжийг олгодог. Сүүл нь богино бөгөөд практик функцийг гүйцэтгэдэггүй.

Энэ баавгай нь хурц шүдтэй хангалттай хүчтэй эрүүтэй бөгөөд энэ нь зөвхөн ямар ч ургамал төдийгүй аливаа ясыг амархан хазаж чаддаг. Энэ баавгайн сарвуу нь ер бусын шинж чанартай байдаг - тэдгээр нь эвхэгддэг, 15 см хүртэл урттай, маш хурц байдаг. Маш сайн үнэр, маш сайн сонсгол нь хараа муутай байдлыг нөхөж, түүнийг маш аюултай махчин болгодог.

Kodiak-ийн цув нь дунд зэргийн урт, гэхдээ зузаан байдаг. Fur нь янз бүрийн хүрэн сүүдэрт ирдэг: шаргалаас харанхуй хүртэл. Хамгийн түгээмэл өнгө нь хар хүрэн өнгөтэй байдаг боловч байгальд улаан өнгөтэй хүмүүс байдаг.

Амьдралын эхний хоёр жилд бамбарууд нь цагаан ноосоор хийсэн хүзүүндээ цагирагтай байдаг. Хөгшрөх тусам алга болдог. Сонирхолтой шинж чанар: арлын хойд хэсгийн баавгайнууд өмнөд нутгийн оршин суугчидтай харьцуулахад бараан үстэй. Дундаж наслалт нь эрэгтэйчүүдэд 27 жил, эмэгтэйчүүдэд 34 жил байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нас нь төрсөн бүх бамбаруудын дөнгөж 10% -д хүрсэн, учир нь энэ зүйл нас баралтын түвшин өндөр байна.

Кодиак хаана амьдардаг вэ?

Зураг: Аварга Кодиак баавгай

Энэ нэрийн дагуу Кодиак нь зөвхөн Кодиак арал болон Кодиак архипелаг зэргэлдээ арлууд дээр амьдардаг. Энэ Аляскаас баруун өмнө зүгт байрладаг. Энэ баавгайгаас илүүг манай гаригийн хаана ч олж чадахгүй. Аляска нь Америкийн Нэгдсэн Улсын харьяалагддаг гэсэн үндэслэлээр баавгайг Америк гаралтай гэж дүгнэж болно. Гэсэн хэдий ч эрдэмтэд эдгээр баавгайн эх нутаг нь Алс Дорнод, хамгийн ойрын хамаатан нь Камчаткагийн хүрэн баавгай болохыг тогтоожээ.

Нутаг дэвсгэр хязгаарлагдмал тул баавгай бүрийн хүрээ, жишээлбэл, бордуу баавгайгаас хамаагүй бага хэмжээтэй байдаг. Сонирхолтой баримт, гэхдээ уулзахдаа Kodiaks нь нутаг дэвсгэрийнхээ төлөө тэмцдэггүй. Харин эсрэгээр, хулд загасны үржсэн үед Аласкан баавгайнууд загас барихаар цөөрөм рүү явдаг. Баавгай хоол хүнсний эх үүсвэртэй ойрхон байрлахыг илүүд үздэг. Энэ нь тухайн улирлын улмаас хоол хүнс хангалтгүй болоход л түүний нутаг дэвсгэрийг өөрчилдөг.

Эмэгтэйчүүд эхэд илүү их холбоотой байдаг бөгөөд төлөвшсөн ч гэсэн түүнээс хол байхыг хичээдэг. Эрэгтэй нь эсрэгээр, өмнөх байрнаасаа зугтаж, 3 нас хүрдэг. Кодиак олдсон агуйд өвөлжихийг илүүд үздэг. Хэрэв тэр үүнийг олохгүй бол баавгай өөрсдийгөө үүрээр тоноглож, хуурай навч, өвсөөр хучдаг.

Kodiak юу иддэг вэ?

Фото: Хүрэн баавгай Kodiak

Бусад баавгайнууд шиг Кодиак бол ихэнхдээ бүх зүйл юм. Тэрээр ургамал, амьтны гаралтай хоолыг идэж болно. Эдгээр баавгай нь маш сайн анчин юм, учир нь тэдний үнэр нь хавцлаас 4 дахин их юм. Тэд буга, уулын ямаа агнаж чаддаг боловч бүх баавгай үүнийг хийдэггүй.

Хавар нь баавгайн хоолны дэглэм нь үхэр, залуу өвс, замаг юм. Хойшлогдсоны дараа баавгай дахин хүчээ авах хэрэгтэй, учир нь тэдний цаашдын оршин тогтнох байдал үүнээс шууд хамаарна. Энэ баавгайн амьдрах орчин нь Номхон далайтай ойрхон байдаг тул 5-р сараас 9-р сар хүртэлх хоолны дэглэмийн үндэс нь загас, гол төлөв янз бүрийн төрлийн хулд загас юм. Баавгай гүехэн усан сангууд, үнэт эдлэлүүд рүү очиж, загас барихыг хүлээдэг. Загас хүчирхийллийг даван туулах үед тэд уснаас барьж, нисч чаддаг.

Намрын улиралд тэдний хоолны дэглэмийг мөөг, самараар нөхдөг. Баавгай ичихээсээ өмнө өөхөнд хуримтлагдах ёстой. Эцэст нь хэлэхэд дараагийн хоол нь 5 жилийн дараа л ичих болно. Энэ асуудал нь ялангуяа эмэгтэйчүүдэд ихээхэн тулгардаг, учир нь тэд өвөл бөөмөө ч тэжээх хэрэгтэй болно.

Kodiaks нь хязгаарлагдмал хэмжээгээр байж болох бүтээгдэхүүнийг хайхдаа жилийн туршид оршин суугаа газраа бага зэрэг өөрчилж чаддаг. Энэ нь хоолны дэглэмийг төрөлжүүлж, давуу талыг ашиглах боломжийг олгоно. Хоолны элбэг дэлбэг байдал, тэдгээрийн хүртээмж нь эдгээр баавгайг ийм хэмжээнд хүрэх боломжийг олгодог.

Зан чанар, амьдралын хэв маягийн онцлог

Баавгайн энэ дэд зүйл нь бусад ах дүү нарынхтай ижил төстэй амьдралын хэв маягийг удирддаг. Тэд ганцаараа амьдардаг. Зөвхөн үл хамаарах зүйл бол үрчлэх улирлын үеэр хосууд, бөөрөнхий эмэгчинүүд юм. Бүр баавгай нь өөрийн амьдрах орчинтой байдаг, жишээлбэл, бордуу баавгайгаас хамаагүй бага байдаг. Эрэгтэй хүний ​​нутаг дэвсгэр нь эмэгтэй хүнийхээс 2 дахин их байдаг. Баавгай нутаг дэвсгэрээ зарлаж, тэмдэглэгээ хийжээ. Энэ нь шаварт наалдаж, шээсээр тэмдэглэж, модоор арчиж, үнэрийг нь үлдээх боломжтой. Энэ нь бусад баавгайг энэ газрыг эзэлж байгааг ойлгох боломжийг олгоно. Хэдийгээр хоёр баавгай нэг нутаг дээр уулзвал тэд үүний төлөө тэмцэхгүй, харин тайван замаар тарна.

Kodiak нь ихэвчлэн өдрийн цагаар удирддаг, гэхдээ шөнийн цагаар хооллохын тулд гадаа гарч чаддаг. Зөвхөн оршин суудаг газраасаа улирлын чанартай хоол хүнс хайхаар нүүлгэн шилжүүлсэн бөгөөд урт хугацааны шилжих чадваргүй юм. Эхний хүйтэн цаг агаар эхлэхэд баавгай өвөлждөг бөгөөд хавар болтол тэнд байдаг. Ирэх хавар хүртэл амьд үлдэхийн тулд баавгайн өөхний нөөцөд хуримтлуулах нь маш чухал юм. Хэдийгээр тэдний оршин сууж буй газарт хоол хүнсээр дүүрэн байдаг ч энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Ихэвчлэн олддог агуйд өвөлждөг боловч үүрэнд тоноглогдсон байж болно.

Тэд хүнийг сониуч зантай харьцдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв тэд аюулыг мэдэрч байвал тэд дайрч магадгүй юм. Тэдэнтэй харилцахдаа та тэднийг ойртуулахгүй байхыг хичээх хэрэгтэй, учир нь энэ зүйлийн өсвөр насныхан ч гэсэн хүч чадал, хэмжээ сайтай хүмүүсээс хамаагүй илүү байдаг. Хэрэв баавгай ойртох тусам түүнийг хашгирах гэж бүү оролд, зугтах гэж тайван орхиж, довтлох санаатай байгаагаа харуулахгүй байх хэрэгтэй.

Нийгмийн бүтэц, нөхөн үржихүй

Фото: Kodiak баавгай

Kodiak үржүүлэх улирал 5-р сарын дунд үеэс 6-р сарын сүүл хүртэл үргэлжилнэ. Энэ үед хамгийн их хэмжээний хоол хүнс ажиглагдаж байна. Энэ төрөл баавгай нь эмэгтэй хүний ​​хувьд бага өрсөлдөөнтэй байдаг, учир нь эр хүн бүр ганц эмэгтэйг үрчлэх зориулалттай байдаг. Одоо байгаа хосууд хэдэн өдрөөс хэдэн долоо хоног хүртэл хамт байх боломжтой.

Kodiak эмэгчин бусад бусад баавгайн зүйлийн нэгэн адил умайд үр хөврөлийн суулгац хойшлогддог. Тиймээс бамбарууштай өндөг нь 11-р сарын сүүлээр л хөгжиж эхэлдэг. Нялх хүүхэд төрөх нь 1 эсвэл 2-р сард тохиолддог, ямар ч тохиолдолд, энэ үед эмэгтэй хүн ичгүүртэй байдаг. Нэг хогонд ойролцоогоор 2-3 бамбарууш төрдөг. Хавар болтол тэд зөвхөн эхийн сүүг л идэх болно. Заримдаа, хэрэв эмэгтэй бамбаруушнаас татгалзвал өөр баавгай тэднийг өөртөө авчирч чаддаг.

Бамбарууд нас баралтын түвшин өндөр байна. Бялууны 50 орчим хувь нь 2 жил хүртэл амьдардаггүй. Амьдрах чадвартай хүмүүс ээжтэйгээ 3 нас хүртэл үлддэг, ээж нь тэднийг агнахыг заадаг, хөгшин хүмүүсээс хамгаалдаг. 3 настайгаасаа тэд бүрэн бие даасан болж, амьдралаа эхэлдэг. Эмэгтэйчүүд 4 насандаа, 5 насандаа эрчүүд насанд хүрдэг.

Живэгч нь өмнөх үр удамд нь анхаарал тавьж дуусаад 4 жил тутамд л төрөх боломжтой. Төрөлт бага, нас баралт өндөр байгаа тул эдгээр баавгайн тоо толгой маш удаан сэргэж байна.

Кодиакийн байгалийн дайснууд

Кодиакууд тэдний амьдрах орчинд байгалийн дайсантай байдаггүй байв. Гэсэн хэдий ч тэдний популяцид шимэгч хорхой, массын өвчин, анчин, хулгайн ан зэрэг аюул заналхийлж байна. Тэдний суурьшмал нягтрал бусад баавгайнхоос хамаагүй өндөр байдаг тул массын өвчин тэдгээрт маш хурдан үүсдэг.

Илүү их нь зуун гаруй баавгайг алж чаддаг бөгөөд энэ нь тэдний цөөн тооны хүн амд хүчээр нөлөөлнө. Нялх хүүхдэд гол аюул нь насанд хүрэгчдийн баавгай хэвээр байна. Ихэнхдээ тэдэн рүү дайрахыг хичээдэг. Ээж нь бамбаруунаа хүчирхэг хамгаалдаг боловч эмэгтэйчүүд ихэвчлэн насанд хүрэгчдийн баавгайн хэмжээнээс доогуур байдаг.

Kodiaks-ийн хамгийн хамгаалалтгүй бүлэг бол өсвөр насныхан юм. Тэд усанд автагчийн хамгаалалтанд орохоо больсон боловч насанд хүрэгчдээс өөрийгөө хамгаалахад шаардлагатай массыг олж чадаагүй байна. Тиймээс энэ хугацаанд залуу баавгай анхаарлыг татахгүй, боломжтой бол бусад баавгайтай уулзахгүй байхыг хичээдэг.

Баавгайн популяцид их хэмжээний хохирол учирдаг нь хүний ​​үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй байдаг. Хохиролгүй жуулчид хүртэл Аласкан баавгайн үхэлд хүргэж болзошгүй юм. Тэд баавгайг ердийн хооллох газраас хөөж чаддаг тул тэрээр өөх тосны нөөц бүрдүүлж, ичихээс тэсч чадахгүй болно. ХХ зууны эхээр хулгайн ан амьтан энэ амьтдыг бараг устгасан бөгөөд энэ нь хүн төрөлхтний хувьд бас нэгэн нөхөхгүй алдагдал болж болзошгүй юм.

Хүн ам, зүйлийн төрөл зүйл

Фото: Kodiak баавгай байгальд

Өмнө нь арьс, мах, өөхийг их хэмжээгээр хулгайн ан амьтдын улмаас эдгээр баавгайн тоо толгой эрс буурч байсан. Үүнээс болж 20-р зууны дунд үед тэдгээрийг дэлхийн хамгаалалтад авахаар шийдсэн. Одоогийн байдлаар баавгайн энэ дэд зүйлийг агнах нь улсын хуулиар хатуу зохицуулагддаг. Байдал хяналтанд байна. Хүн амд ноцтой хохирол учруулахгүйн тулд жилд 160 гаруй хүнийг буудуулж болохгүй. Ан агнуурын зөвшөөрлийг зөвхөн их хэмжээний мөнгө төлөх хүсэлтэй хүмүүст л олгодог.

Одоогийн байдлаар Кодиакийн хүн ам 4000 орчим хүн байна. Энэ нь 100 жилийн өмнөхтэй харьцуулахад нэг хагас дахин бага юм. Тэд эрдэмтдийн нухацтай хяналт дор байдаг.

Энэ зүйлийн талаархи судалгаа нь алдартай экологич Крис Морганын сонирхлыг ихэд татаж байна. Тэрбээр зөвхөн энэ дэд зүйлүүдийг судлах ажил эрхэлдэггүй төдийгүй эдгээр баавгайг хамгаалах үйлсэд идэвхтэй оролцож байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Kodiak үзэх нь хэт тайван амгалангийн шинэ хэлбэр бөгөөд нутгийн оршин суугчдын дуртай хобби юм. Зөвхөн хамгийн зоригтой хүмүүс энэ махчин амьтантай нүүр тулан уулзахад бэлэн байна. Кодиак арал дээр жуулчдад зориулсан аялал байдаг бөгөөд үүнийг тусгай сайт дээр захиалж авах боломжтой. Энэ аварга томыг үзэх гэж дэлхийн өнцөг булан бүрээс жуулчид ирдэг. Гэсэн хэдий ч энэ анхаарал нь баавгайг хордуулж болзошгүй юм. Эцсийн эцэст хүмүүс араатныг ердийн цахилгаан эх үүсвэрээс нь хөөж чаддаг бөгөөд энэ нь удаан хугацаагаар өөх тос хуримтлуулах боломжгүй болно.

Энэ дэд зүйлээр хүнийг алах 2 тохиолдол л мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр хүмүүс хоёулаа анчин байсан бөгөөд баавгайг алах гэж оролдсон тул амьтныг өдөөн хатгасан гэж хэлж болохгүй. Тиймээс бид дүгнэж болно кодиак түрэмгий баавгай биш бөгөөд хүмүүст аюул занал учруулахгүй. Энэ жижиг зүйл бүрэн устах аюулд байнга тулгардаг. Өнөөдөр эдгээр баавгайн тоо нь 100 жилийн өмнөх үеийнхээс ердөө л тал хувь нь юм. Гэхдээ хүмүүс энэ популяцийн хэмжээг нарийн хянаж, эдгээр аварга махчин амьтдыг устгахыг зөвшөөрдөггүй хамгаалалтын системийг бий болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Skoda> Kodiaq

Скода нь ангийнхандаа хуваарилагдсан нарийн хүрээнд оршин тогтнохоо больсон. Гольфын хамт нийтлэг тавцан дээр бүтээгдсэн Октавиа хэмжээс, өргөн цар хүрээтэй бөгөөд энэ ангилалд D. Superb эгч Пассат эгчийнхээс харьцангуй өндөр байв. Рапид нь В + ангийн төлөөлөгч гэж тооцогддог ч үнэн хэрэгтээ хэт давж гардаг - гольфын ангийн зарим төлөөллөөс ч илүү байдаг. Ингээд шинэхэн шатаасан Kodiaq кроссовертой (Кодиак, энэ Аляскийн хүрэн баавгай) эргэн дурсъя. Модульчлагдсан платформ дээр суурилуулсан MQB SUV нь харьцангуй харьцангуй том юм - Volkswagen Tiguan загвар. Skoda Kodiak-ийн арсеналд бүр долоон хүний ​​суух сонголт байдаг. Өргөтгөсөн хэмжээсүүд нь жолоодлогын хүмүүжилд нөлөөлөхгүй болов уу?

Зураг дээр анх удаа Skoda Kodiaq кроссоверыг хараад би дургүй байсан. Цамц нь надад хэтэрхий сунгасан юм шиг санагдлаа. Гэхдээ амьд Skoda нь эв найртай, хатуу юм. Дотор засал чимэглэл нь зөв байх төлөвтэй байна. Үүнийг бүтээхэд дизайнерууд ердийн хэв маягийг хамгийн хол сагс руу шидэж, зөвхөн луужин, захирагчийг өмссөн байв. Их сайн болсон. Хатуу, гэхдээ уйтгартай биш.

Чех машинууд биднийг элбэг дэлбэг янз бүрийн тааламжтай зүйлд эртнээс дассан байдаг. Kodiaq энэ алхамыг цааш нь үргэлжлүүлэв: хаалганы төгсгөлийг бүрхсэн хуванцар хамгаалалтын хавтанг уламжлалт хүрээ тасалгаа, хаалган дээрх шүхэр зэргийг нэмж оруулав. Хаалга онгойлгоход будгийн ажлыг хамгаалдаг хавтан үлдэнэ. Хүн ам ихтэй, хөл хөдөлгөөн ихтэй зогсоолуудад энэ сонголтыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг.

Скода ergonomics-ийг мартсан гэдэгт итгэх нь гэнэн хэрэг болно. Энэ нь уламжлалт ёс заншилтай байдаг. Хяналт, суудал, олон тооны товчлуурын харьцангуй байрлал нь бараг төгс төгөлдөр болсон. Хөшөө нь дөрөө хоорондох том өндөрлөгт бага зэрэг хөндөгдсөн байв. Гэхдээ энэ нь жолоочийн ажлын байрны талаархи цорын ганц сонголт юм.

Хоёрдахь эгнээний оршин суугчид урд талын морьтон шиг өргөн цар хүрээтэй байсан нь баяртай байна. Өвдөгний хувьд нөөц их байна. Өрөөний өргөн хангалттай, дээд хэсэг нь чөлөөтэй байдаг - бүхээгийн өндрийн нэлээд хэсгийг идсэн панорамик дээвэр ч гэсэн. Арын суудал нь өнцгөөр тохируулагдах бөгөөд суудал нь өөрөө уртын дагуу хөдөлдөг. Арын эгнээ нь цуурайтаж, их бие байна. Мэдээжийн хэрэг, бид зарлагдсан 720 литрийг олсонгүй. Гэхдээ бидний тооцоолсон 528 литр нь зохистой үр дүн юм.

Тигуантай харьцуулахад нэмэгдсэн хэмжээ нь амбиц жолоодоход саад болж чадах уу? Үгүй гэж бодож байна. Скода Кодиак нь Тигуанаас том боловч “Чехийн” жин ердөө 60 кг илүү юм. Динамикийн нотолгоогоор үхэлд хүргэдэггүй. 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр ба 7 шатлалт DSG-ийн нарийвчлалтай хослол нь жигд ажилладаг. Тахометр зүү 1500 эрг / мин хүрэхээс өмнө 320 Нм эргэлт хийх боломжтой. Ийм үзүүлэлтүүдийн ачаар Kodiaq тэр даруй урагшлах болно. Энэ нь зөвхөн хэдэн зуун секундэд хэдэн зуун хурдатгалаар Тигуанаас удаан юм. Энэ ялгааг хэн ч мэдрэхгүй байх магадлалтай. Kodiaq, харьцахаас дутахгүй. Энэ нь шулуун шугам дээр тогтвортой байдаг бөгөөд жолоодлогын хамгийн бага, ховор тохируулгыг шаарддаг. Цахилгаан тэжээлийн жолоо нь жолооны хүрд дээр шаардлагатай хүчийг хурдан гаргаж, маш сайн санал хүсэлтийг өгдөг. Зөвхөн хатуу зогсоолоор л Kodiak-ийн гайхалтай хэмжээсийг мэдрэх боломжтой - та Тигуантай харьцуулахад илүү удаан эргэх хэрэгтэй.

Шинэхэн асфальтын гадна талд ч урам хугарсангүй. Праймер дээр Skoda түдгэлзүүлэлт нь жижиг зүйлийг нэлээд нарийвчлан орчуулдаг. Гэхдээ явах эд анги нь нэн даруй бүлэглэж, цохилтыг тусгасан тул нүхийг илүү нухацтай авч үзэх нь зүйтэй юм. Kodiak-ийн бартаат арсенал нь Тигуаныхтай адил юм - арын тэнхлэгийг тав дахь үеийн Haldex-ийн урьдчилсан шүүрч авах замаар холбодог. Хүчээр хориглох боломжгүй. Гэхдээ жолоо барьдаг хэд хэдэн горим байдаг. Бидний хэмжилтүүдээс харахад Kodiak хөдөлгүүрийн тасалгааны хамгаалалт дор Тигуан хөдөлгүүрийн зүүгээс 20 мм-ээс их байдаг. Мөн нэвтрэх / гарах өнцөг нь Чехэд арай том байна. Энэ бол тэр зөвхөн Тигуангаас илүү тэргэнцрүүд юм. Бартаат зам нь хасах юм. Гэхдээ шүүрч авах нь хэт халалтаас айдаггүй бөгөөд удаан гулсах боломжийг олгодог. Мөн Skoda нь диагональаас айдаггүй - дүүжлэгдсэн дугуй нь электроникийн хувьд саад тотгор биш бөгөөд моментийг чадварлаг удирдаж чаддаг.

Skoda Kodiaq мэдээж худалдан авагчаа олох болно. Мэдээжийн хэрэг, тэдний оюун ухаанд хэн нэгэн нь манай туршилтын SUV-д зориулж гурван саяыг өгөх магадлал багатай бөгөөд энэ нь эцэс төгсгөлгүй сонголтуудын жагсаалтад багтсан байдаг. Гэхдээ 150 морины хүчтэй хөдөлгүүр, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны өөрчлөлт нь огт өөр асуудал юм. Мөн түүний эхлэлийг зөвхөн албан ёсоор дуудаж болно - сонголтуудын жагсаалт нэлээд зөв юм. Нэмж хэлэхэд, ирээдүйд Чех улсаас бидэнд нийлүүлэгдэж буй Кодиак Оросын чуулганыг "гэрэлтүүлж" байна. Дараа нь та харж байгаа бөгөөд үнэ буурна.

Паспортын мэдээлэл

Тоног төхөөрөмж

Урд талдаа McPherson struts бүхий MQB матрицын архитектур дээр үндэслэн Kodiaq нь бүх хувилбаруудад олон холбоосын арын түдгэлзүүлэлтийг хадгалдаг. Бензиний анхны өөрчлөлтийг урд дугуйгаар хөтлөх боломжтой, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй биш. Арын дугуй нь хөтлөгчийг өмнө нь Haldex гэгддэг BorgWarner TorqTransfer Systems холболттой холбосон байна (2011 онд Haldex Traction AB-ийг BorgWarner худалдаж авсан). Урьдчилан ачаалах ба холболтын хаах алгоритм нь товчлууруудыг ашиглан жолоочийн сонгосон жолоодлогын горимоос үл хамаарна. Шүүрч авах нь зөвхөн 180 км / цаг хурдтай явсны дараа бүрэн нээгддэг.

Ган бие махбодийн бараг 20 хувь нь халуун тамгатай хэсгүүдээс бүрддэг. Ялангуяа урд ба дунд багана, тавцангийн дотоод хэсэг, дамжуулалтын хонгил, хоёрдахь эгнээний суудал дор хөндлөн туяа зэргийг энэ технологийг ашиглан хийжээ. Нэмж дурдахад гангийн өндөр бат бөх, хэт өндөр хүчин чадлын зэрэг ашигладаг. Машины чирэх коэффициент 0.33 байна.

Kodiaq Европт ажиллаж эхэлсэн хөдөлгүүрүүд сайн мэднэ. Бензин турбины хөдөлгүүрүүд 1.4 (125 морины хүч чадалтай эсвэл 150 морины хүч) ба 2.0 (180 морины хүч) нь энд гарч ирнэ. Гэхдээ Оросын дизель хөдөлгүүрийн 2.0 (150 эсвэл 190 морины хүчтэй) ирээдүй эргэлзээтэй хэвээр байна. Бүх моторууд Евро-6 (мочевин шахдаг дизель хөдөлгүүр) ба Евро-5 хувилбаруудад байдаг, жишээлбэл Африкийн зах зээлд.

Дасан зохицох DCC шок шингээгч нь босоо хурдатгал мэдрэгч ба драйверийг ашиглан тохиргоог бие даан өөрчилдөг. Нэмэлт жолоодлогын горимд ердийн, тохь тухтай, спортлог, байгаль орчинд ээлтэй, бүх дугуйтай Kodiaks - өвөл багтдаг. DCC машинууд дээрх бэхэлгээний булаг нь ердийн Kodiaks-тай яг ижил юм. Тогтворжуулах систем нь бүрэн унтрахгүй, гэхдээ үүнийг спортын горимд шилжүүлж болно.

Аюулгүй байдал гэдэг нь зөвхөн есөн дэрний жийргэвч төдийгүй жолоочийн өвдөг, нохойнд зориулсан нэмэлт суудлын бүс юм. Мөн Front Assist автомат тоормосны систем нь мөргөлдөх аюулын талаар сэрэмжлүүлж, тоормослох ажиллагааг идэвхжүүлж, яаралтай тоормослох хүртэл 34 км / цаг хурдтай явдаг.

Тайзны ард

Майорка арал нь аливаа туршлагатай автомашины сэтгүүлчдэд өөрсдийнхөө хашаатай танил юм. Энд өвлийн улиралд туршилтын хөтлөгч хийх нь сайхан, учир нь уур амьсгал нь дулаан, зөөлөн, тогтвортой байдаг. Дээрээс нь Майорка үзэсгэлэнтэй, замууд нь олон янз байдаг: уулын могойнууд, тэр ч байтугай нэг авто зам байдаг. Энэ удаад картуудыг хүчирхэг борооны улмаас андуурч, бүрэн хэмжээний буудлага хийхээс сэргийлэв.